1-Curso mecánica y electrónica de competición para principiantes. (ONLINE)
FECHA: 1 Y 2 DE NOVIEMBRE
HORARIO: 10 AM HASTA 19HRS
VALOR: 120 MIL PESOS
MODALIDAD: ONLINE
A QUÉ PERFIL VA DIRIGIDO:
Dirigido a quienes desean iniciarse en el mundo de las programaciones y tienes conocimientos básicos de mecánica.
OBJETIVO DEL CURSO:
Aprender a diagnosticar un motor turbo o aspirado y reconocer si puede ser instalada una ecu programable.
ESTARÁS PREPARADO PARA:
Diagnosticar motores de competición, entender sus modificaciones clave y evaluar si pueden operar con una ECU programable.
CONTENIDO:
- -Modificación motores Aspirados-Turbo; conceptos Torque-Potencia.
- -Modificación de culatas (Head Porting), sistemas de levas variables y correctores de leva (VVT-VTEC).
- -Lubricantes de motor, combustibles de competición.
- -Importancia de la inyección y encendido secuencial 4-6-8 cilindros.
- -Selección de turbo según aplicación, uso del óxido nitroso, mezcla aire combustible Lambda/AFR, nomenclatura de bujías, tipos de combustión en un motor.
- -Sistema de encendido ajuste timing, detonación y autoencendido (cómo evitarlo).
- -Electrónica Programable-Diagramas eléctricos, sensores y actuadores, ruedas fónicas.
- -Comparación de unidades de control programables ofrecidas en el mercado.
Certificado: si
2-Curso instalación de una computadora programable. (SANTIAGO)
FECHA: 8 Y 9 DE NOVIEMBRE
HORARIO: 10 AM HASTA 19HRS
VALOR: LEE MÁS ABAJO
MODALIDAD: PRESENCIAL. Coronel Alvarado 2461 Independencia. Taller Mecánico Lahsen Garage (Frozen). Santiago RM
A QUÉ PERFIL VA DIRIGIDO:
Dirigido a quienes desean aprender a instalar desde cero una computadora programable Nanotech, en un motor aspirado o turbo de 4, 6 y 8 cilindros. Por lo tanto su motor debe estar en las mejores condiciones mecánicas, eléctricas/electrónicas de manera que objetivo se cumpla.
OBJETIVO DEL CURSO:
Reconocer factibilidad técnica de instalar una ECU programable, diagnosticar el estado mecánico y eléctrico del vehículo.
Aprender a instalar una ECU programable en un motor 4, 6 y 8 cilindros, inyección modo semi-secuencial o simultaneo; en encendido chispa perdida, bobina independiente COP WS.
Aprender a no cometer los mismos errores que se generan al instalar una ECU programable.
ESTARÁS PREPARADO PARA:
Estarás a pocos pasos de lanzarte en la instalación y programación inicial de una ECU programable (cualquier marca) por tu cuenta. Comprenderás los menús del software TunerStudio para ajustar parámetros de inyección y encendido.
Aprenderás a interpretar diagramas eléctricos de motor.
Diagnosticar de manera mecánica y eléctrica un motor para poder instalar cualquier ECU programable que se ofrezca en el mercado.
Para finalizar, con el conocimiento adquirido, el alumno estaría listo para empezar a introducirse en los primeros pasos de programación y puesta en marcha del motor.
contenido:
- Revisaremos diagramas eléctricos de motor y las formas más usadas en instalación de una ECU Programable tanto modo piggy back como también crear un ramal desde cero, uso de terminales eléctricos, empalmes-uniones de cables y herramientas básicas para una correcta instalación.
- Compararemos los diagramas de instalación de otras marcas y las analizaremos una a una.
- Realizar un diagnóstico mecánico del motor por problemas comunes presentados al momento de instalar cualquier computadora programable con un Check list previo a la instalación de una ECU Programable, estado mecánico, batería, alternador, terminales eléctricos, bujías, compresión, fugas de escape y admisión, conexión de mangueras de vacío, soportes de motor, conexiones terminales eléctricos de fuerza, tipos de bobinas, inyectores de alta y baja impedancia, conexión de resistencias para inyectores Low-Z, tipo de ruedas fónicas, tipos de sistemas de encendido, presión de combustible con manómetro.
- Estudiaremos los distintos tipos de sensores y actuadores, conexiones, formas de diagnosticarlos; se verificará el funcionamiento de sensores en tiempo real y uso del osciloscopio virtual.
- Se explicarán los parámetros iniciales del Software TuneStudio para dar la primera partida al motor.
- Crear y leer un proyecto.
- Funciones básicas: configuración de cilindrada, tamaño de inyectores, control de inyección, simultánea, alternada y secuencial.
- Prueba de canales de encendido, inyección y accesorios
- Tipos de wideband, instalación y calibración.
- Verificación del tiempo de encendido y offset por medio de lámpara estroboscópica.
- Estamos listos para llevar el vehículo a programar a un dinamómetro.
Certificado: si
Elige una de las 3 modalidades disponibles según tus necesidades:
🚀 OPCIÓN 1: CURSO PERSONALIZADO + NANOTECH LITE ECU
Incluye ECU + curso personalizado 1 a 1
💰 $550.000 CLP
Ideal para quienes buscan aprender instalando la computadora en su propio motor y dar primera partida con su Nanotech Ecu.
Recuerda: Tu motor debe estar mecánica y eléctricamente en perfectas condiciones.
🔧 OPCIÓN 2: CURSO GRUPAL + NANOTECH LITE ECU
Incluye ECU + curso grupal guiado
💰 $450.000 CLP
Aqui aprendes a instalar y dar partida en el motor de alguien más y te llevarás una Nanotech Ecu que podrás instalarla después con los conocimientos aprendidos.
💡 OPCIÓN 3: SOLO CURSO (NO INCLUYE ECU)
Curso de instalación y seteos con ECU ya adquirida
💰 $250.000 CLP
Esta opción es para ti si ya tienes tu Nanotech Ecu y solo necesitas aprender cómo instalarla y configurarla paso a paso. (Todas las ecus programables tienen el mismo principio de funcionamiento, así que, con este curso también comprenderás a instalar cualquier marca de ecus programables)
3-Curso nivel básico Software de Programación TunerStudio. (SANTIAGO)
FECHA: 22 Y 23 DE NOVIEMBRE
HORARIO: 10 AM HASTA 19HRS
VALOR: 350MIL PESOS
MODALIDAD: PRESENCIAL. Coronel Alvarado 2461 Independencia. Taller Mecánico Lahsen Garage (Frozen). Santiago RM
A QUÉ PERFIL VA DIRIGIDO:
dirigido a quienes luego de haber realizado el curso de mecánica de competición e instalación de una ecu programable, estén preparados para dar un paso más hacia la programación básica inicial en el TunerStudio, el software más completo y preciso del mercado de programables.
OBJETIVO DEL CURSO:
reconocer los parámetros de programación inicial y así ajustar activaciones de canales, mapas, etc.
ESTARÁS PREPARADO PARA:
Estará capacitado para configurar desde cero una ECU programable en TunerStudio, ajustando firmware, sensores, señales de entrada y salida, y mapas básicos de inyección y encendido.
CONTENIDO:
- Tipos de versiones de TunerStudio, diferentes hardware que hacen uso de este.
- Selección e instalación del Software, drivers, reconocimiento puerto de comunicación.
- Actualización de Firmware y análisis diferentes versiones.
- Parámetros iniciales como selección del tipo de encendido (una bobina, chispa perdida, bobina independiente), tipo de inyección (simultanea-alternada-secuencial)
- Control de combustible en base a Speed Density – %Baro – AlphaN – MAF – ITB
- Uso osciloscopio y análisis de señales CKP y CMP.
- Calibración TPS y sensor O2
- Ajuste offset, verificación por medio de lámpara estroboscópica.
- Selección canales de salida, control electroventilador, control bomba de bencina, activación Shift Light, control VTEC-NEOVVL
- Modo de prueba canales de salida Inyección, encendido y accesorios.
- Modificación de mapas de inyección y encendido.
Certificado: si
4-Curso instalación de una computadora programable. (COQUIMBO)
FECHA: 29 Y 30 DE NOVIEMBRE
HORARIO: 10 AM HASTA 19HRS
VALOR: LEE MÁS ABAJO
MODALIDAD: PRESENCIAL. La Cantera 1268. Taller Mecánico Darko Race. Coquimbo.
A QUÉ PERFIL VA DIRIGIDO:
Dirigido a quienes desean aprender a instalar desde cero una computadora programable en un motor aspirado o turbo. Por lo tanto su motor debe estar en las mejores condiciones mecánicas, eléctricas/electrónicas de manera que objetivo se cumpla.
OBJETIVO DEL CURSO:
Instalar y poner en marcha la ecu programable Nanotech Ecu LITE en un motor aspirado o turbo de 4, 6 y 8 cilindros con inyección indirecta.
ESTARÁS PREPARADO PARA:
Estarás a pocos pasos de lanzarte en la instalación y programación inicial de una ECU programable (cualquier marca) por tu cuenta. Comprenderás los menús del software TunerStudio para ajustar parámetros de inyección y encendido.
Aprenderás a interpretar diagramas eléctricos de motor.
Diagnosticar de manera mecánica y eléctrica un motor para poder instalar cualquier ECU programable que se ofrezca en el mercado.
Para finalizar, con el conocimiento adquirido, el alumno estaría listo para empezar a introducirse en los primeros pasos de programación y puesta en marcha del motor.
CONTENIDO:
- Revisaremos diagramas eléctricos de motor y las formas más usadas en instalación de una ECU Programable tanto modo piggy back como también crear un ramal desde cero, uso de terminales eléctricos, empalmes-uniones de cables y herramientas básicas para una correcta instalación.
- Compararemos los diagramas de instalación de otras marcas y las analizaremos una a una.
- Realizar un diagnóstico mecánico del motor por problemas comunes presentados al momento de instalar cualquier computadora programable con un Check list previo a la instalación de una ECU Programable, estado mecánico, batería, alternador, terminales eléctricos, bujías, compresión, fugas de escape y admisión, conexión de mangueras de vacío, soportes de motor, conexiones terminales eléctricos de fuerza, tipos de bobinas, inyectores de alta y baja impedancia, conexión de resistencias para inyectores Low-Z, tipo de ruedas fónicas, tipos de sistemas de encendido, presión de combustible con manómetro.
- Estudiaremos los distintos tipos de sensores y actuadores, conexiones, formas de diagnosticarlos; se verificará el funcionamiento de sensores en tiempo real y uso del osciloscopio virtual.
- Se explicarán los parámetros iniciales del Software TuneStudio para dar la primera partida al motor.
- Crear y leer un proyecto.
- Funciones básicas: configuración de cilindrada, tamaño de inyectores, control de inyección, simultánea, alternada y secuencial.
- Prueba de canales de encendido, inyección y accesorios
- Tipos de wideband, instalación y calibración.
- Verificación del tiempo de encendido y offset por medio de lámpara estroboscópica.
- Estamos listos para llevar el vehículo a programar a un dinamómetro.
Certificado: si
Elige una de las 3 modalidades disponibles según tus necesidades:
🚀 OPCIÓN 1: CURSO PERSONALIZADO + NANOTECH LITE ECU
Incluye ECU + curso personalizado 1 a 1
💰 $550.000 CLP
Ideal para quienes buscan aprender instalando la computadora en su propio motor y dar primera partida con su Nanotech Ecu.
Recuerda: Tu motor debe estar mecánica y eléctricamente en perfectas condiciones.
🔧 OPCIÓN 2: CURSO GRUPAL + NANOTECH LITE ECU
Incluye ECU + curso grupal guiado
💰 $450.000 CLP
Aqui aprendes a instalar y dar partida en el motor de alguien más y te llevarás una Nanotech Ecu que podrás instalarla después con los conocimientos aprendidos.
💡 OPCIÓN 3: SOLO CURSO (NO INCLUYE ECU)
Curso de instalación y seteos con ECU ya adquirida
💰 $250.000 CLP
Esta opción es para ti si ya tienes tu Nanotech Ecu y solo necesitas aprender cómo instalarla y configurarla paso a paso. (Todas las ecus programables tienen el mismo principio de funcionamiento, así que, con este curso también comprenderás a instalar cualquier marca de ecus programables)
5-Curso avanzado 1 TunerStudio (ONLINE)
FECHA: 6 Y 7 DE DICIEMBRE
HORARIO: 10 AM HASTA 19HRS
VALOR: 350MIL PESOS
MODALIDAD: ONLINE
A QUÉ PERFIL VA DIRIGIDO:
Dirigido a quienes desean ir más allá del límite, reconociendo y practicando las amplias opciones de programación que ofrece el software tunerstudio.
OBJETIVO DEL CURSO:
Aprender y practicar mayores opciones de programación que no están a simple vista.
ESTARÁS PREPARADO PARA:
Estarás preparado técnicamente para optimizar, calibrar y diagnosticar un motor con ECU programable utilizando las funciones avanzadas del software TunerStudio.
CONTENIDO:
- Parámetros avanzados del software TunerStudio
- Calibración sensores principales TPS, IAT, CTS, O2
- Selección de inyectores alta y baja impedancia – Dead Time – Peack & Hold
- Corrección mapas partida en frio.
- Enriquecimiento por aceleración TPS-MAP
- Control P-I-D Closed Loop NarrowBand y Wideband.
- Control IAC PWM-Stepper Open y Closed Loop.
- Boost Control Open Loop vía Duty N75
- Protección por sobre presión.
- Uso apartado AutoTune, parámetros básicos y avanzados.
- Adquisición de datos vía MegaLogViewer, análisis de curvas, parámetros y automapeo en base a mezcla aire combustible seleccionada.
- Certificado: si
